受新能源汽车以旧换新津贴提高影响，7月26日，碳酸锂期货主力合约盘初高开，但由于基本面偏弱，期价仍然承压，阻止当日收盘，报85850元/吨，下跌0.35% 。
为增进旧装备和消耗品的更新换代，7月25日，国家发改委和财务部团结宣布了《关于加大支持大规模装备更新和消耗品以旧换新的若干步伐》，对新能源汽车的津贴金额举行了大幅度的提升 。报废国三及以下燃油乘用车或2018年4月30日前注册挂号的新能源乘用车，并购置新能源乘用车的津贴金额由之前的1万元提升至2万元，购置2.0L及以下燃油乘用车的津贴金额也由0.7万元提升至1.5万元 。
国信期货首席剖析师顾冯达以为，只管政策在多个方面提供了强有力的支持，但碳酸锂价钱处于低位，使得政策对该市场的提振作用受到限制 。“受市场供需关系影响，目今碳酸锂现货价钱已回落至2021年一季度末低点，批注在现阶段供强需弱的名堂下，纵然有政策的鼎力大举支持，碳酸锂市场依然面临高供应和高库存的压制 。”顾冯达体现，碳酸锂价钱反应了市场的供需关系，纵然政策端对新能源汽车需求有显着增进作用，但由于碳酸锂供应相对富足，价钱未能显著上升 。
今年4月份，商务部等7部分团结印发的《汽车以旧换新津贴实验细则》提出，阻止2024年年底报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前挂号的新能源乘用车并购置新车给予一次性定额津贴，其中报废上述两类旧车并购置切合购置税减免的新能源乘用车津贴1万元，报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购置2L及以下排量燃油乘用车津贴7000元 。
但从现实落地情形来看，阻止6月尾，只管报废更新津贴申请量在15万辆以上，但较此前预期仍有较大差别，距离整年报废汽车接纳量378万辆的目的更是遥远 。
“新的政策津贴力度显着上浮，但整体对报废车辆限制较大，且津贴力度较弱 。以2008年汽车以旧换新实验效果来看，政策实验时代车市销量均有差别水平的反弹，但政策退出后销量又泛起显着下滑，可见以旧换新政策并未创立需求，更多把需求举行前置 。”中信期货研究所高级研究员张远以为，从更长时间来看，津贴并不可创立新的需求，因此本轮政策提振效果有限 。
从现货市场来看，据SMM数据，7月26日，电池级碳酸锂报84800元/吨，已回落至2021年一季度末的低点 。
面临高供应和高库存的压力，目今价钱能否形成有用的底部支持？
“只管市场需求体现出一定的增添潜力，但供应端的强势和一连累库的现状对价钱形成了显著压制 。未来碳酸锂价钱走势在很洪流平上取决于供应端的转变和需求端的现实增添，需亲近关注供应镌汰和需求超预期增添的可能性 。”顾冯达以为，在现在的条件下，碳酸锂价钱依然会在低位彷徨 。
“底部支持的逻辑是在支持价位之下，企业会由于亏损而减产，进而造成供应缩减 。目今时势下，85000元/吨或不可成为底部支持 。”张远诠释，一是市场普遍以为的市场本钱支持在70000～80000元/吨，在目今85000元/吨周围的位置并未显着见到企业减产 。最近皮尔巴拉报告显示，其还在起劲扩产中 。二是目今企业大多在降本，后续生产本钱可能会逐渐下移，纵然80000～85000元/吨的价钱区间由于投契需求有一定支持，但在供过于求的配景下，也会被逐渐磨掉 。“总体来看，在下行周期中，大宗企业亏损或才华形成底部支持 。”张远说 。
从基本面来看，顾冯达以为，目今碳酸锂价钱的下行压力主要来自高库存和富足的供应 。供应端，碳酸锂市场仍处于供应富足状态 。据SMM统计，7月份我国碳酸锂总产量预计为6.68万吨，同比增添47%，环比增添0.7% 。别的，锂矿入口价钱下跌，锂辉石和锂云母精矿价钱也泛起下降趋势，进一步拉低了碳酸锂的本钱和价钱 。“纵然受到智利地动的短暂影响，但现实供应未受显著影响，市场很快回归基本面生意，碳酸锂期货价钱再创上市以来新低 。”顾冯达体现，需求端，虽然新能源汽车市场体现优异，但整体需求仍缺乏以消化高库存，市场需求无显着环比增量，导致碳酸锂价钱难以获得有用支持 。
库存方面，4月以来，库存一直处于累积态势 。据SMM统计，阻止7月25日当周，碳酸锂社会总库存已凌驾12万吨 。创元期货剖析师余烁以为，目今的高库存对价钱形成了强有力的压制，需求端的增添速率仍缺乏以缓解基本面供过于求的问题 。
展望后市，顾冯达以为，只管下半年新能源汽车产销旺季将至，但在高库存和强供应的配景下，以碳酸锂为代表的新能源金属价钱上行空间预计有限，或有进一步的下行空间 。张远也以为，整体来看，目今锂价泛起震荡磨底走势，在供应显着镌汰之前，锂价难有趋势性上涨行情 。从节奏上来看，若“金九银十”带来需求的暂时恢复，或有望推动价钱小幅反弹 。
“从资源端来看，下半年阿根廷盐湖有新增产能，且去年和今年上半年投产的盐湖在爬产中，低本钱盐湖的投放将进一步发动本钱曲线下移 。”余烁以为，终端需求增速放缓向上传导，导致正极厂和电池厂排产不佳，但供应维持高位，供需差一连保存，以旧换新带来的新增需求相比新能源汽车市场的体量较小，在供应端未泛起显着减产的情形下，价钱仍有向下的空间，“金九银十”的补库预期也难以支持价钱显著反弹 。
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